图说:沃尔沃TP21军用车辆 绰号“母猪”越野性能超群坚不可摧

这家总部位于哥德堡的公司,以研制工程机械、船用发动机、各种卡车而闻名,沃尔沃产品以在严酷环境中几乎坚不可摧而著称。是不是有人会想到,如果他们研制一款军车将会是什么样子。本文介绍的就是沃尔沃在二战后研制的一种军用车辆TP21,它是一种卡车和客车的综合体,服役时间超过30年。

瑞典靠近苏联,在冷战时期采取中立政策,这个小国在二战后几十年的时间里,在国防领域投入大量资金。不仅研制大量先进武器装备,建立了强大的军队,还建造了无数的地下掩体、防空洞。沃尔沃TP21看起来可能有点怪,但它是一款成功的军用车辆,并赢得了极高的声誉。

1929年,刚刚成立两年的沃尔沃公司开始研制乘用车和商业卡车底盘。1930年,沃尔沃推出配备乘用车TR671和TR672。

瑞典人将PV831称为“母猪(Suggan)”,这个绰号一直延续到TP21,只不过改为“Sugga”,发音稍有不同。1951年,TP21首批样车完成,1953年开始投入批量生产。车体与民用型号相同,配备90马力罗切斯特直列六缸发动机,其他方面进行了一些改进,使其适合作为越野人员运输车和无线电台车。

TP21采用完全焊接的短轴距底盘,轴距为2730mm,车身长4700mm,可以实现较大的接近和离去角。可选四驱方式意味着它可以适应任何天气和地形,四驱系统具有配备差速锁的前轴和后轴,以及双杆式分动箱,传动比为1:1,或1.44:1。

采用没有同步器的四档变速箱,最高速度为105千米/小时,发动机转速3400转/分钟。悬挂系统采用半椭圆形弹簧和双臂伸缩式减震器,轮胎直径为406mm,配备鼓式刹车装置。

TP21配备6V电瓶,200瓦发电机和1马力的启动发动机。通常采用橄榄色单色涂装,但在上世纪70年代后期,开始使用四色迷彩,后又改为三色迷彩。

车尾设置特殊的托架和挂钩,用来固定自行车和油箱,这成为TP21重要的特征。

配备无线在车顶安装了高高的天线马力启动发动机。并对电气系统进行了必要的屏蔽处理,防止无线电干扰车载设备的正常工作。

1958年TP21停产,不过由于这些车辆结构坚固,许多至今还能够行驶,而且颇具收藏价值。这是某次活动上,威利斯MB吉普与TP21越野车并排停放,就能看出后者就是一个庞然大物。

TP21越野性能出色,加之结构坚固,更给驾驶员提供了信心。不过,由于TP21只在瑞典军队服役,国内对其了解知之甚少,很多人都不知道这个很有名的沃尔沃“母猪”。

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